海底隧道沉管的防水设施领域，特别是一种安装在沉管之间止水带上的郑州注浆管及注浆方法，所述郑州注浆管包括注浆管管体、海绵橡胶和连接丝杠，所述海绵橡胶设置在止水带两端，所述连接丝杠依次穿过所述注浆管管体和海绵橡胶，使注浆管管体下端口与海绵橡胶紧贴连接。
郑州注浆管可在注浆后使海绵橡胶在止水带上形成注浆槽，沿着止水带周围的所有裂缝和缺陷点将被注浆流体填充，从而可阻止沉管漏水，从而在注浆作业完成后，所有可能发生的漏水将被密封，消除了沉管的隐患;本发明提供的注浆管安装和注浆操作简便、快捷。
混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、地窖、海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况下可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中，每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、宽达37.95m、高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。
管节的混凝土施工过程中，由于振捣操作不密实、混凝土自身收缩等原因，可能会导致可注浆止水带与混凝土之间不密实，存在渗水通道。隧道工程后期，将沉管管节沉放在海底后，在海底存在强大水压的情况下，水会沿着这些渗水通道进入，造成沉管管节渗水，严重时可能会导致管节漏水，使海底隧道出现隐患。